数据告知你新年开纯电动汽车回家靠不靠谱

 机械电子科技     |      2020-08-11 08:28

新年立刻就要到了。跟着轿车制作技能的前进和充电设备布局的优化,身为纯电动轿车车主的你是否摩拳擦掌,希望能驾车一路疏通,顺畅回到老家呢?交心的南都大数据研究院,特意挑选以广州和深圳为起点,为你剖析春运期间开纯电动轿车回家的靠谱程度。

广东装备充电桩的高速服务区超百个

我国各级高速公路上装备了充电桩的服务区渐渐的变多。到2020年1月15日,全国建有充电桩的服务区超越800个,其间约九成由国家电网运营,掩盖了北京、上海、山东、江苏、福建等19个省市。而南边电网所运营的充电桩散布于广东、广西、海南、贵州和云南五省。现在,只需西藏、新疆、内蒙古等少量几个省份的高速公路服务区暂时还没建成充电桩。

不同于闹市区,服务区的充电桩大多为直流快充,根本不必额定收取泊车费用。每千瓦时的充电费用和手续费相差较大,但相加都不高于2元。如国家电网运营的充电桩均是120KW的直流快充,选用国标接口,可一起为4辆电动轿车进行直流充电。

在广东,现在装备了充电桩的高速公路服务区现已超越100个,大部分由南边电网和广东交通集团运营。其间,粤港澳大湾区以及京港澳高速广东段内大部分服务区的充电桩都由南边电网及其部属的当地电力公司运营。而广东交通集团的充电桩首要会集在东西两翼和北部生态发展区,散布于乐广高速、二广高速、武深高速、甬莞高速、潮惠高速和汕湛高速等广东省内的服务区内。热水、瓦窑岗、葵洞等五个服务区则装置有智网新能源的充电桩。省内大部分支撑充电的服务区都双向装备了充电桩,只需粤北、花城、黄竹坪等不到10个服务区是单向装备。

依据全国高速公路服务区的充电桩散布状况和广州、深圳两地车主春运的出行习气,南都大数据研究院选取了以下几条常见道路做多元化的剖析。

北线:主张挑选京港澳高速

靠谱程度:★★★★☆

广州、深圳的车主驾车北行出省,通常会挑选京港澳高速、武深高速、大广高速或二广高速。南都大数据研究院主张,假如你挑选驾驭纯电动轿车到湖南、湖北和河南等地,或可将京港澳高速作为出行首选。

京港澳高速广东境内路段一共有10个服务区装置了充电设备,其间8个装有由南边电网运营的充电桩,瓦窑岗和大桥服务区内充电桩的运营方则是智网新能源与广东交通集团。之间的间隔都在100公里以内。

一切充电设备的充电费加上服务费都在1.4—2.0元/KWH之间。除了粤北和大桥服务区,其他都双向装备了3—4根全天候运营的充电桩。

脱离广东后,京港澳高速一共有280多个充电桩散布在湖南、湖北、河南、河北和北京五个省的服务区,价格在1.1—2元/KWH之间,均由国家电网运营。其间,湖南除了羊楼司服务区和长沙服务区只在南行方向安置了充电桩外,其他都在双向安置了2-4根。湖北省内,在孝感、东西湖、蔡甸、咸宁和赤壁这五个服务区均双向安置了充电设备。而在河南省内,一共在10个服务区双向设置了76处充电设备,从信阳到安阳均被掩盖。河北省路段的充电桩一共有106个,数量最多,在保定、徐水、涿州等14个服务区的双向均有2-4个不等。北京市的窦店服务区则双向各安置了四根直流快充充电桩。

多个方面数据显现,武深高速的湖南和湖北省内,以及大广高速广东省内路段都暂时还没有在服务区安置充电桩。而二广高速在广东省内尽管有9个服务区双向装置了充电桩,但湖南的服务区暂时没有充电设备,间隔广东最北端的丰阳服务区最近的、可充电的服务区坐落湖北荆门,相距超越700公里,明显轿车很难在途中不充电的状况下跑完全程。

当然,假如有广州和深圳的车主需求自驾车回江西老家,也可以再一次进行挑选从大广高速行驶约300公里,抵达江西的龙南或信丰服务区补能后再动身,不过,因为春运时期的路况和气候等不行预知要素较多,挑选这一出行计划也较冒险。

东线:长深高速比沈海高速靠谱

靠谱程度:★★★★☆

从广州、深圳动身,自驾纯电动轿车到福建、浙江、上海,乃至江苏、山东等地,挑选走长深高速比走沈海高速靠谱。

从省外的高速公路服务区充电桩散布来看,长深高速和沈海高速的快捷程度可谓不相手足。它们具有充电桩的服务区都掩盖了六个省市,充电桩总数量均超越了300个,相邻的两个服务区的间隔都在200公里以内。

而两者最大的区别在广东省内的充电桩散布。沈海高速现在在粤东区域只需坐落粤、闽接壤的潮州服务区装备了充电桩。它间隔深圳、广州均超越300公里,直接挑选到这儿再补能的话危险较大。而挑选绕行甬莞高速的话,尽管途中有多祝、莲花山、坪上等服务区装置了广东交通集团的充电桩,但无疑会令时刻和旅程等都有所添加。而挑选长深高速的话,在省内沿途可以充电的服务区装置有近50个充电桩,无疑会令危险下降。

南线:粤西路段是要害

靠谱程度:★★★☆☆

假如广州、深圳的纯电动车车主们挑选在春运期间自驾车回海南,又是否靠谱呢?

现在珠江三角洲区域到海南最快捷的途径无疑是沿沈海高速一路西行。但现在该高速的粤西路段只需坐落江门的雅瑶服务区和湛江的官渡服务区装备了快速充电桩,两者相距超越320公里。假如半途绕行汕湛高速的话,会经过潭水、石鼓和良光这三个装备了广东交通集团充电桩的服务区,但最少需多用半小时,再加上或许会呈现的拥堵状况,时刻本钱的添加难以预估。未来,沈海高速粤西路段在梁金山、阳江、阳西、电白等服务区都将连续建成由南边电网运营的充电设备,状况有望改进。

而在海南,岛内的环岛高速公路和中线高速公路共近10个服务区现已建成超越40个快速充电桩,遍及在海口、东方、琼海、三亚等首要城市邻近,且闲时电费乃至比民用电费还廉价。

此外,蔚来的车主也可以再一次进行挑选在广佛高速公路沙贝服务区等适宜的当地更换新电池后再动身,可一路直达海南。

西线:状况复杂

靠谱程度:★☆☆☆☆

由广州或深圳动身,回广西、云南或贵州的老家,合适挑选纯电动车出行?

南都大数据研究院主张,仍是最好仍是不要啦。尽管广佛肇、广昆等高速在省内有充电桩的服务区散布较密布,可一旦脱离广东进入广西后,状况将变得复杂。以广昆高速为例,从广东省内的建城服务区,到广西路段建有充电桩最近的百色服务区,相距近500公里。即便是绕道苍硕高速,间隔最近的有充电桩的东山服务区,也将近400公里。再加上,无论是广西、贵州,仍是云南,建有充电桩的服务区散布不均,自驾出行的危险系数较高。

省内出行:高速出入口邻近大多能充电

靠谱程度:★★★★☆

回省内的老家,又会是什么状况?

现在,广东省内现已建成充电桩的高速公路服务区现已超越100个,除了粤西区域以外,散布较均匀,再加上各个城市的高速公路出入口邻近大都装备有充电设备,所以,正常的状况下,只需不是到太偏僻的当地,或碰上极点气候、严峻拥堵等突发状况,驾驭纯电动轿车在省内出行仍是挺靠谱的。

充电App存在不兼容,数据讹夺等问题

相关APP和微信大众号可谓充电的必备东西。但据南都大数据研究院调查,这些东西仍有较大改进空间。

首要,现在市面上还没有一款运用能支撑国内一切高速公路服务区的充电服务。各轿车制作商、充电桩运营商的官方APP与微信大众号普遍存在兼容性有限等问题。顺易充尽管在上一年年末整合了“粤易充”“八桂充”“彩云充”等七大渠道,南边五省的充电服务,但却并不兼容其他组织在省内高速公路上所建造的充电桩。“广东天路”微信大众号和APP支撑超越50个广东省交通集团在省内的服务站和收费站邻近的充电桩,但却并不能显现智网新能源和南边电网的充电桩。国家电网所建造的指挥车联网项目屡获大奖,称与南边电网、特来电等运营商互联互通,但翻开其官方充电APP“e充电”却发现,仍然只能显现国网充电桩的信息。

在顺易充内不能用查找出充电桩,实际上,该服务区内有南边电网的充电桩。

其次,官方运用的功用设置也并未如人意。例如刚刚整合完结的顺易充,现在只支撑地图形式下的点击检查,并不支撑文字输入查找邻近充电桩的功用。一起,部分站点也不能正确显现充电桩的在线状况。e充电则只显现充电的费用总额,没有别离显现电费和服务费,并且在切换进入高德地图等第三方地图进行导航时会呈现参数过错或闪退等问题。

最终,聚能充、电动日子、充电桩等第三方运用也存在定位禁绝、数据讹夺和扫码付出有缺点等问题。以充电桩APP为例,虽可显现多条首要高速公路内服务区的充电桩数据,但并不支撑直接在该APP上进行扫码充电操作,仍然要运用e充电、国网电卡和顺易充等进行付出服务。而大岭山服务区等部分广东省内的充电桩所标明的付出方法仍然是粤易充APP,数据严峻滞后。此外,它也不能正确显现广昆高速百色服务区等方位较偏僻的充电桩数据。

例如,广州车主挑选驾驭纯电动轿车回河南信阳老家,出城后向北走京港澳高速便可直达,但至少需求重视或下载三个运用:出城上高速后的第一个充电桩在瓦窑岗服务站,只支撑经过微信大众号“智网新能源”进行充电;接着广东境内的佛冈到粤北服务区充电桩只能运用顺易充或南网充电卡进行付出;脱离广东后,湖南、湖北和河南三省服务区内,要充电只可以正常的运用e充电和国网电卡来付出……

好了,说这么多,驾纯电动车回家,你预备好了么?

数据来历:e充电、顺易充、广东天路、智网新能源、充电桩、聚能充等运用软件和微信大众号数据收集剖析:陈泽然 技能上的支撑:柯家宁制图:张许君